西方世界可真有意思，本來(lái)他們借口碳中和，就大力推廣新能源汽車(chē)。而我國(guó)也是實(shí)在人，很快就按照他們的意思將新能源汽車(chē)做到了世界頂尖位置。于是西方世界又立刻改變了口風(fēng)，表示新能源汽車(chē)會(huì)污染環(huán)境了。

這到底是什么操作，說(shuō)保護(hù)環(huán)境的是他們，說(shuō)污染環(huán)境的也是他們。這才幾年過(guò)去，事情為什么會(huì)發(fā)生如此大的變化？

當(dāng)時(shí)美國(guó)等西方國(guó)家提出要?jiǎng)?chuàng)立新能源汽車(chē)賽道時(shí)候，雖然我國(guó)那時(shí)候的工業(yè)還不如現(xiàn)在強(qiáng)大，但我們?nèi)匀豁憫?yīng)了保護(hù)環(huán)境的號(hào)召，開(kāi)始了新能源汽車(chē)領(lǐng)域的研究創(chuàng)造工作?？删彤?dāng)我們成為世界新能源領(lǐng)軍人物之后，美國(guó)環(huán)保局開(kāi)始說(shuō)話了。

他們發(fā)了一篇文章表示，經(jīng)過(guò)了一番調(diào)查研究后，俺們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)有兩大問(wèn)題，比汽油動(dòng)力汽車(chē)的毒性更大。電動(dòng)汽車(chē)的重量會(huì)導(dǎo)致輪胎和制動(dòng)器磨損更快，顆粒物排放物釋放到空氣中可導(dǎo)致健康問(wèn)題等等。

本來(lái)搞電動(dòng)車(chē)是為了保護(hù)環(huán)境，可一下子變成了破壞環(huán)境，試想一下，這個(gè)新聞報(bào)道如果大量在西方世界傳播，又會(huì)帶來(lái)多大的影響呢？

目前的情況已經(jīng)顯而易見(jiàn)了，歐洲各國(guó)紛紛宣布推遲全面取消新能源汽車(chē)的計(jì)劃，蘋(píng)果汽車(chē)也放棄了研發(fā)十年的泰坦計(jì)劃。

那么歐美各國(guó)是真的為了保護(hù)環(huán)境嗎？我看也不見(jiàn)得。須知不管是奔馳汽車(chē)還是大眾汽車(chē)，他們的新能源汽車(chē)在我國(guó)銷(xiāo)量都慘不忍睹，甚至被國(guó)內(nèi)廣大網(wǎng)友們戲稱(chēng)為雜牌車(chē)。

既然銷(xiāo)量跟不上去，也就賺不了錢(qián)，自然而然就會(huì)將目光繼續(xù)放在燃油汽車(chē)上。畢竟他們已經(jīng)在這里深耕了上百年，在燃油車(chē)賽道上和國(guó)產(chǎn)車(chē)掰手腕，他們還是有一定底氣的。

其實(shí)就算這樣，也只是讓歐美國(guó)家的車(chē)企茍延殘喘罷了，因?yàn)槿加推?chē)從車(chē)身結(jié)構(gòu)，動(dòng)力系統(tǒng)和電池性能等方面都要完敗給新能源汽車(chē)。尤其是新能源汽車(chē)可以完美和智能駕駛輔助系統(tǒng)匹配在一起，這才是汽車(chē)發(fā)展的未來(lái)。

至于新能源汽車(chē)雖然存在續(xù)航里程偏低的問(wèn)題，要考慮到燃油汽車(chē)的續(xù)航里程實(shí)際上已經(jīng)發(fā)展到極致，再也不可能有質(zhì)的飛躍了。但新能源汽車(chē)僅僅剛剛開(kāi)始罷了，續(xù)航里程方面就已經(jīng)可以做到和燃油汽車(chē)相差不多。后來(lái)隨著固態(tài)電池的推進(jìn)，甚至核動(dòng)力電池的推進(jìn)，你敢想象新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程到底有多少嗎？

所謂的新能源汽車(chē)會(huì)影響環(huán)境，無(wú)非就是實(shí)在競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)我們了，就開(kāi)始想別的花招了罷了。就像是美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)說(shuō)，我們可以讓300萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)同時(shí)熄火的威脅一樣，只不過(guò)是臨死之前的哀嚎而已。