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媒體在宣布之前的報(bào)道基本上已經(jīng)讓市場對(duì)這一消息有了心理預(yù)期，因此白宮的公告并沒有太多的意外。值得注意的是，美國貿(mào)易代表辦公室根據(jù)法定要求，已于兩年前啟動(dòng)了關(guān)稅復(fù)審調(diào)查。雖然這些加征關(guān)稅提議反映出當(dāng)前關(guān)注的問題，但這些潛在的新關(guān)稅并不是為了針對(duì)特定的新威脅而發(fā)起的。與此同時(shí)，拜登總統(tǒng)正在與前總統(tǒng)唐納德
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臺(tái)積電在5月中旬舉行的歐洲技術(shù)研討會(huì)上透露，隨著在德國和日本新建晶圓廠以及在中國臺(tái)灣擴(kuò)大產(chǎn)能，臺(tái)積電計(jì)劃到2027年將其特種工藝制程產(chǎn)能擴(kuò)大50%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，臺(tái)積電不僅需要轉(zhuǎn)換現(xiàn)有產(chǎn)能，還需要為此新建晶圓廠。臺(tái)積電同時(shí)公布下一個(gè)特殊制程節(jié)點(diǎn)：N4e，一種4nm級(jí)超低功耗工藝節(jié)點(diǎn)。臺(tái)積電業(yè)務(wù)發(fā)展暨海外運(yùn)營處副
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5 月 21 日消息，比利時(shí)imec微電子研究中心今日宣布將牽頭建設(shè)NanoIC 中試線。該先進(jìn)制程試驗(yàn)線項(xiàng)目預(yù)計(jì)將獲得共計(jì) 25 億歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 196.5 億元人民幣）的公共和私人捐款支持。NanoIC 中試線是歐洲芯片聯(lián)合企業(yè) Chip JU 指定的四條先進(jìn)半導(dǎo)體中試線項(xiàng)目之一，旨在彌合從實(shí)驗(yàn)室到晶圓廠的差
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5 月 21 日消息，銀河航天表示，該公司與合作伙伴泰國馬漢科理工大學(xué)首次在泰國實(shí)現(xiàn)低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)寬帶通信網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)驗(yàn)證，這也是我國低軌寬帶衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的首次海外應(yīng)用探索實(shí)踐。據(jù)介紹，銀河航天目前已經(jīng)在泰國馬漢科理工大學(xué)建成基于低軌寬帶互聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)星座“小蜘蛛網(wǎng)”的地面試驗(yàn)站，包括移動(dòng)信關(guān)站、衛(wèi)星通信終端等重要
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電子系統(tǒng)工程師們正在適應(yīng)5G基站設(shè)計(jì)領(lǐng)域的重大變革；包括發(fā)射/接收通道的數(shù)量從4個(gè)激增至高達(dá)256個(gè)。同時(shí)，這些基站的頻率范圍也有所提升，從原先的1GHz擴(kuò)展到現(xiàn)在的3-4GHz，并有望達(dá)到7GHz。隨著更多通道的引入（如上述256個(gè)收發(fā)通道這樣的配置），對(duì)既高效又具備精確信號(hào)能力的功率放大器的需求也愈發(fā)迫切。此外，推動(dòng)構(gòu)
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根據(jù)北美領(lǐng)先直流快充網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商（CPO）Electrify America發(fā)布的一篇新聞稿，公司計(jì)劃到2024年底將其在該地區(qū)的直流快充站增加至5,000座。具體措施包括建造規(guī)模更大的電動(dòng)汽車（EV）充電站以滿足公眾對(duì)直流快充日益增長的需求，同時(shí)改進(jìn)即插即充（Plug&Charge）支付技術(shù)以推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。分析觀點(diǎn)深度解析這一最新
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5月15日消息，今天凌晨，谷歌正式召開了I/O大會(huì)，宣布谷歌已全面進(jìn)入Gemini時(shí)代。在一年前的I/O大會(huì)上，谷歌才首次發(fā)布Gemini大模型，而今年大模型、AI等已經(jīng)成為了絕對(duì)的主角，甚至連新版安卓都沒提。除了專業(yè)的Gemini 1.5 Pro外，谷歌這大會(huì)還推出了Gemini系列模型中的最新成員——Gemini 1.5 Flash。谷歌表示，1.5 Flash
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當(dāng)我告訴人們我從事專注于汽車安全的半導(dǎo)體行業(yè)時(shí)，他們通常認(rèn)為一定會(huì)涉及汽車報(bào)警和車鑰匙。盡管汽車盜竊仍是一個(gè)合理的擔(dān)憂，但與內(nèi)部電子控制單元（ECU）及其車內(nèi)外通信相關(guān)的安全威脅明顯更大。在今年銷售的所有新車中，大約有50%的車輛支持聯(lián)網(wǎng)功能，很多人估計(jì)到2030年，這一數(shù)字將達(dá)到95%左右。這些連接通過Bluetoo
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我們盤點(diǎn)了各大主流合資品牌的車聯(lián)系統(tǒng)。在合資品牌中，我們發(fā)現(xiàn)，各家的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也好、車機(jī)也好，其整體表現(xiàn)都比較中庸，能滿足各種用車需求，但是也都沒有帶來太多亮眼的功能和設(shè)計(jì)。其實(shí)，當(dāng)汽車行業(yè)進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代之后，中國車企憑借著本土的網(wǎng)聯(lián)體系優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展。今天，我們就來盤點(diǎn)一下，在各大自主品
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很多時(shí)候談及新能源，多數(shù)人會(huì)提到比亞迪/特斯拉，因?yàn)樗麄兊匿N量確實(shí)數(shù)一數(shù)二，也有人會(huì)提及蔚小理和小米，因?yàn)樗麄兤放屏髁亢完P(guān)注度高。但探尋一個(gè)市場和行業(yè)的走向，需要從更客觀的底層邏輯著手。但要說接下來在新能源市場誰最有可能脫穎而出，令人刮目相看，筆者認(rèn)為最有可能的是吉利，而且筆者也更看好吉利。來自今年4
