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如今，氣候變化和高價能源無處不在，資源管理和可持續(xù)發(fā)展等議題正變得越來越重要。作為全球領先的工業(yè)稱重和檢測技術(shù)制造商之一，茵泰科深知企業(yè)所肩負的責任，并做出實際行動：為社會提供可持續(xù)發(fā)展解決方案，為企業(yè)提高效率、節(jié)約資源、防止產(chǎn)品召回，并改善自身的生態(tài)足跡。多年來，能源轉(zhuǎn)型曾一直是氣候保護政策的重點
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6 月 4 日消息，談到世界上最先進的工業(yè)機器人就繞不開以ABB、庫卡、安川電機、發(fā)那科為代表的四大家族，其中瑞典通用電氣-布朗-博韋里（ASEA Brown Boveri，簡稱 ABB）擁有當今最多種類、最全面的機器人產(chǎn)品、技術(shù)和服務。ABB 中國今日正式發(fā)布了新一代機器人控制平臺OmniCore，可通過更快、更精確和更自主的自
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6月4日消息，據(jù)媒體報道，比利時微電子研究中心（IMEC）與阿斯麥（ASML）宣布在荷蘭費爾德霍芬（Veldhoven）開設聯(lián)合High-NA EUV光刻實驗室（High NA EUVLithography Lab）。該實驗室經(jīng)過多年的精心構(gòu)建與集成，現(xiàn)已全面準備就緒，將為全球領先的邏輯和存儲芯片制造商以及先進材料和設備供應商提供尖端技術(shù)支持。實驗
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NVIDIA 于今日宣布 NVIDIA Spectrum-X 以太網(wǎng)網(wǎng)絡平臺已被業(yè)界廣泛使用，并且將進一步加快新品發(fā)布計劃。率先采用 NVIDIA Spectrum-X 的 AI 云服務提供商有 CoreWeave、GMO Internet Group、Lambda、Scaleway、STPX Global 和 Yotta 等，他們的 AI 基礎設施因此而獲得了超強網(wǎng)絡性能。另外，繼戴爾科技、慧與、聯(lián)想和超微等
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比亞迪DM混動火起來后，迅速帶火了國內(nèi)各大車企的混動車技術(shù)，但是也正因為比亞迪是標桿，所以比亞迪一直被對標，這次比亞迪又添猛將，搭載第五代DM混動技術(shù)的比亞迪秦L上市，NEDC百公里油耗僅為2.9L，很多人都說這標志著全球混動進入新時代，但是卻也引來很多質(zhì)疑聲，關于比亞迪秦L的真實油耗和續(xù)航成
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6 月 3 日消息，韓媒 ETNews 近日報道指，在優(yōu)異能效等因素下，美光正迅速在HBM 內(nèi)存領域成為SK 海力士和三星電子兩大韓國存儲企業(yè)的威脅。由于多重影響，美光傳統(tǒng)上在 HBM 領域處于弱勢。但美光在 2022 年大膽放棄了 HBM3 的量產(chǎn)，將精力集中在了 HBM3E 內(nèi)存的研發(fā)和改進上。這一決策收獲了豐碩的成果：美光已
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風水輪流轉(zhuǎn)，世事難料。在剛經(jīng)歷過的新一輪周期下行的旋渦中，大多數(shù)芯片門類身陷囹圄，而碳化硅（SiC）絕對算是逆勢而上的典型代表之一，相較于其他賽道的砍單、裁員、破產(chǎn)等市場寒風，加大投資、建廠擴產(chǎn)、搶占市場，成為碳化硅行業(yè)過去幾年來的真實寫照。在此背景下，許多行業(yè)參與者已經(jīng)相繼公布了相應的擴張計劃，以快速
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5 月 27 日消息，特斯拉代碼達人“green the only”周日稱在最新固件中發(fā)現(xiàn)了針對 Model 3 和 Y 的“軟性能限制”選項，數(shù)值分別為 110kW 和 160kW。另有猜測認為，此舉可能與特定市場法規(guī)有關，例如新加坡近期推出了 110kW 配置的 Model 3 RWD 版本，似乎是為了滿足當?shù)貙Φ陀?110kW 電動汽車的最高功率輸出豁免政策。特斯
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5月27日消息，根據(jù)夏普官網(wǎng)公告顯示，近日夏普與小米簽署無線通信技術(shù)專利交叉許可協(xié)議。其中提到，基于誠信談判，夏普公司（“夏普”）與北京小米移動軟件有限公司（“小米”）就雙方無線通信技術(shù)相關專利交叉許可達成一致。隨著協(xié)議達成，夏普也撤銷了于2022年9月在中國提起的訴訟。夏普表示，已將無線通信技術(shù)的標準必要
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5月22日消息，電動車這兩年迎來了長足發(fā)展，繼寧德時代推出神行PLUS電池之后，又一電池廠、同時也是主機廠的比亞迪在電池領域獲得突破性發(fā)展。據(jù)最新消息，比亞迪的第二代刀片電池系統(tǒng)研發(fā)工作已取得顯著進展，并將于今年8月正式發(fā)布。核心參數(shù)方面，新一代刀片電池的能量密度將提升至190Wh/kg，這意味著搭載該電池的純電車
